當(dāng)?shù)貢r間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。德國聯(lián)邦財政部長林德納當(dāng)日在社交媒體發(fā)帖警告了貿(mào)易政策爭端加劇的風(fēng)險 。他寫道，盡管進行了投票，但馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐盟委員會不應(yīng)該引發(fā)貿(mào)易沖突——“我們需要通過談判找到解決方案” 。

德國商界同樣發(fā)出呼吁，要求通過談判避免額外征稅 。德國工業(yè)聯(lián)合會、德國汽車工業(yè)協(xié)會和多家德國汽車制造商警告稱，德國經(jīng)濟將因此受到損害 。

林德納在3日也對歐委會相關(guān)行為表示反對，稱歐盟委員會“以這種方式冒險”提出臨時反補貼稅的建議是錯誤的 。他坦言，與中國的貿(mào)易戰(zhàn)對歐洲汽車業(yè)弊大于利。

去年10月4日，歐盟委員會啟動對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，今年7月4日開始對中國電動汽車開征臨時反補貼稅。8月20日歐盟發(fā)布中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。(總臺記者 阮佳聞)

【編輯:王超】