54年前，我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)發(fā)射升空，中國(guó)人自此叩開了通往浩瀚宇宙的大門；如今，三名“80后”航天員搭乘神舟十八號(hào)載人飛船成功奔赴中國(guó)空間站，再次迎來中國(guó)航天的榮光時(shí)刻。

這些年，中國(guó)航天員隊(duì)伍接續(xù)飛行，一次次為國(guó)出征，在太空中飛出中國(guó)高度、刻下中國(guó)足跡。他們的背后，站立著無數(shù)矢志奮斗、默默堅(jiān)守的科研人員。

今日，一起致敬那些為中國(guó)航天事業(yè)默默奉獻(xiàn)的功勛模范。正是他們用忠誠(chéng)和擔(dān)當(dāng)，不斷書寫著建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的新篇章。

“共和國(guó)勛章”獲得者孫家棟：“國(guó)家需要，我就去做”

一個(gè)人一生能做多少事？孫家棟院士從未想過這個(gè)問題。

從學(xué)習(xí)飛機(jī)制造到研制導(dǎo)彈武器再到開創(chuàng)衛(wèi)星事業(yè)，他把個(gè)人理想與祖國(guó)命運(yùn)融為一體，始終不渝把航天事業(yè)作為報(bào)效祖國(guó)的舞臺(tái)。

翻開院士的人生履歷，就如同閱讀一部新中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展史——

1967年夏天，他受命領(lǐng)銜我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”的總體設(shè)計(jì)工作；1994 年12月被任命為“北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星”工程總設(shè)計(jì)師；2004年，我國(guó)正式啟動(dòng)探月工程，75歲高齡的孫家棟又再次披掛上陣，挑起工程總設(shè)計(jì)師的重任；2007年是嫦娥一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空的關(guān)鍵性一年，年近80歲的孫家棟多次進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)，在發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)了多次衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。

大多數(shù)人在這樣的高齡都功成身退，他卻冒著風(fēng)險(xiǎn)出任探月工程總設(shè)計(jì)師。對(duì)于別人的不理解，孫家棟只有一句話：“國(guó)家需要，我就去做。”

一生奉獻(xiàn)新中國(guó)航天事業(yè)，一輩子為國(guó)家奔走付出。

7年學(xué)飛機(jī)，9年造導(dǎo)彈，50年放衛(wèi)星。曾經(jīng)有人統(tǒng)計(jì)，中國(guó)航天發(fā)射的前一百顆衛(wèi)星，有三分之一是在他的領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)射的。孫家棟這個(gè)名字與中國(guó)航天史上多個(gè)“第一次”緊密相連，與中國(guó)航天事業(yè)的壯麗征程相伴相隨。

回顧幾十年的工作，孫家棟認(rèn)為自己“僅僅是航天人中很平常的一個(gè)”。他經(jīng)常說，是中國(guó)航天精神鑄造了中國(guó)第一星，是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展成就了自己。

“七一勛章”獲得者陸元九：“祖國(guó)永遠(yuǎn)是我的摯愛”

1956年，陸元九毅然放棄在美國(guó)優(yōu)越的工作生活條件，回到祖國(guó)。隨后，他便全身心投入到新中國(guó)“兩彈一星”工程及航天重大工程的建設(shè)之中去。

1958年，陸元九提出了“回收衛(wèi)星”的概念，屬世界首次；他出版的著作《陀螺及慣性導(dǎo)航原理（上冊(cè)）》，創(chuàng)造性地運(yùn)用自動(dòng)控制的觀點(diǎn)和方法對(duì)陀螺及慣性導(dǎo)航原理進(jìn)行論述；他還主持研制出我國(guó)第一臺(tái)大型精密離心機(jī)……

作為中國(guó)航天慣導(dǎo)系統(tǒng)的領(lǐng)軍人物，獲得了世界上第一個(gè)慣性導(dǎo)航博士學(xué)位的陸元九為我國(guó)慣性技術(shù)在運(yùn)載火箭、導(dǎo)彈武器、人造衛(wèi)星和載人飛船方面的應(yīng)用作出了突出貢獻(xiàn)，為以載人航天、探月工程為代表的國(guó)家重大科技工程規(guī)劃論證作出了重要貢獻(xiàn)。

讓年輕人“進(jìn)步快一點(diǎn)”，也是陸元九的夙愿。

在他的大力推動(dòng)下，航天系統(tǒng)開始自主培養(yǎng)高學(xué)歷人才，航天人才斷層問題逐步得到了解決。他還發(fā)起了“航天人才科學(xué)作風(fēng)培養(yǎng)工程”，為推動(dòng)我國(guó)航天事業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。一代又一代航天青年才俊，在陸元九的指導(dǎo)下，成長(zhǎng)為作風(fēng)優(yōu)良的航天工作者，他們用實(shí)際行動(dòng)接過以陸元九院士為代表的老一輩航天專家的接力棒，越過艱難險(xiǎn)阻，勇攀科技高峰。

他的成就與國(guó)家命運(yùn)緊密相連，他的脈搏和民族前途一起跳動(dòng)，他用行動(dòng)詮釋著中國(guó)共產(chǎn)黨人的拳拳初心?！白鎳?guó)永遠(yuǎn)是我的摯愛。在自己的祖國(guó)工作，再苦再累都是快樂的?！?/p>

“八一勛章”獲得者聶海勝：“為祖國(guó)出征太空”

回首自己的航天路，聶海勝心生感慨：“20多年，3次‘飛天’。我的每一小步，都幸運(yùn)地走在中國(guó)航天的每一大步里?！?/p>

1998年，聶海勝?gòu)?500多名優(yōu)秀空軍飛行員中脫穎而出，成為我國(guó)首批航天員的一員。

2005年10月12日到16日，聶海勝與費(fèi)俊龍乘坐神舟六號(hào)載人飛船，在軌飛行120小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)從“一人一天”到“多人多天”航天飛行的重大跨越。神六任務(wù)的圓滿收官，標(biāo)志著載人航天工程第一步任務(wù)目標(biāo)順利完成。這是聶海勝第一次圓夢(mèng)太空。

2013年6月，聶海勝憑借過硬的素質(zhì)帶領(lǐng)兩名新戰(zhàn)友再次出征太空，手動(dòng)控制神舟十號(hào)載人飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器完成交會(huì)對(duì)接，同乘組航天員開展太空授課。6月26日早晨，神舟十號(hào)飛船的成功返回，宣告著載人航天工程第二步第一階段任務(wù)完美收官。他也再次見證了中國(guó)航天事業(yè)又向前邁出了重大一步。

2021年6月，57歲的聶海勝三上太空，執(zhí)行神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長(zhǎng)，圓滿完成與天和核心艙自主快速交會(huì)對(duì)接任務(wù)。6月17日18時(shí)48分，他與劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國(guó)人首次進(jìn)入自己的空間站。9月6日，他成為首位在軌100天的中國(guó)航天員。

“飛行是我的職業(yè)，我的使命。無論將軍或士兵，都因使命而光榮?！甭櫤僖恍闹粸轱w天，始終用遨游太空的壯麗航跡書寫對(duì)黨的無限忠誠(chéng)，是新時(shí)代中國(guó)航天事業(yè)無數(shù)奮斗者攀登者的代表。 “只要我還能飛，就要做好一切準(zhǔn)備，隨時(shí)接受挑選，為祖國(guó)出征太空?！?/p>

“八一勛章”獲得者景海鵬：“中國(guó)航天永遠(yuǎn)值得期待”

2023年5月29日11時(shí)，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣。第4次站在這里與中外記者見面的景海鵬從容依舊。

“為什么還要飛？”記者問——“作為一名航天員，執(zhí)行飛天任務(wù)、出征太空是我的主責(zé)主業(yè)，就是我的工作?！本昂ｙi說到。

1998年1月5日，景海鵬和13名戰(zhàn)友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴(yán)宣誓，成為我國(guó)首批航天員之一；

2008年9月，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號(hào)飛天，他們密切配合，完成了我國(guó)首次空間出艙活動(dòng)；

2012年6月，景海鵬執(zhí)行神舟九號(hào)載人飛行任務(wù)并擔(dān)任指令長(zhǎng)，與戰(zhàn)友劉旺、劉洋駕乘神舟九號(hào)載人飛船成功進(jìn)入太空，圓滿完成了我國(guó)首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)；

2016年10月，景海鵬第三次執(zhí)行飛天任務(wù)。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起乘坐神舟十一號(hào)載人飛船在軌飛行33天，首次實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員中期在軌駐留；

2023年10月31日，神舟十六號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，中國(guó)載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

四度飛天的景海鵬也成為我國(guó)迄今為止飛天次數(shù)最多的航天員。“載人航天每一次任務(wù)的圓滿成功，都是下一次飛行任務(wù)的開始。中國(guó)航天人一步一個(gè)腳印穩(wěn)步前行，每天都在刷新中國(guó)高度、創(chuàng)造中國(guó)奇跡，中國(guó)航天永遠(yuǎn)值得期待?！?/p>

茫茫太空，景海鵬和他的戰(zhàn)友們注定是中國(guó)載人航天的首批拓荒者。今天他們踏出的每一步，都將是明天的路標(biāo)；他們的每一次勇敢出征，都在給后來人傳遞力量。

“人民科學(xué)家”國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)獲得者葉培建：“用‘航天夢(mèng)’來托舉‘中國(guó)夢(mèng)’”

2021年3月，我國(guó)天問一號(hào)火星探測(cè)器已進(jìn)入火星軌道，祝融號(hào)火星車不久就將著陸火星表面。作為技術(shù)顧問的葉培建院士常常出現(xiàn)在指揮大廳，關(guān)注著探測(cè)任務(wù)的進(jìn)程。

親歷并參與了嫦娥探月、天問探火等多個(gè)航天重大工程的科研攻關(guān)，葉培建的名字總是和中國(guó)航天的重要時(shí)刻聯(lián)系在一起。而他卻總說：“航天是個(gè)系統(tǒng)工程，用萬人一桿槍來形容毫不為過?！?/p>

自1968年從事空間技術(shù)研究以來，葉培建已經(jīng)在這個(gè)崗位上兢兢業(yè)業(yè)無私奉獻(xiàn)了50余年，親身參與我國(guó)衛(wèi)星研制、遙感觀測(cè)、月球與深空探測(cè)的發(fā)展研究。

曾有人質(zhì)疑，為何要花如此大的代價(jià)和精力去探索月球和火星以及更深遠(yuǎn)的宇宙？“人類在地球、太陽系都是很渺小的，不走出去，我們注定難以為繼。月球是全人類的，但誰開發(fā)誰利用，我們今天不去，以后可能想去都難。”對(duì)此，葉培建總是抱有自己的態(tài)度。

他作為嫦娥系列月球探測(cè)器研制團(tuán)隊(duì)的“主心骨”，帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)克服重重技術(shù)困難，不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)我國(guó)探月工程從無到有，由弱變強(qiáng)：

2007年，嫦娥一號(hào)歷經(jīng)三年的時(shí)間成功發(fā)射升空；2019年，嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功實(shí)現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察；2020年，嫦娥五號(hào)23天完成“繞、落、回”三步走的任務(wù)，并攜帶1731克月球樣品回到祖國(guó)。

“一個(gè)偉大的中國(guó)，一個(gè)強(qiáng)大的社會(huì)主義國(guó)家，必然方方面面都要強(qiáng)，要用‘航天夢(mèng)’來托舉‘中國(guó)夢(mèng)’?！比~培建說。

新中國(guó)的航天事業(yè)從白手起家發(fā)展到如今的“盛世繁華”，背后是數(shù)位以葉培建院士為代表的的航天工作人員的艱辛努力，他們?cè)忈屃苏嬲摹昂教炀瘛?，?yàn)證了中國(guó)航天事業(yè)無可限量。

整理：王子鋒

資料來源：人民日?qǐng)?bào)、新華社、解放軍報(bào)、中國(guó)日?qǐng)?bào)、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、中國(guó)科學(xué)報(bào)、中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司網(wǎng)站