近年來(lái)，隨著空間信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)、5G、人工智能等快速發(fā)展，新技術(shù)和新設(shè)備在鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。勘察、選線、設(shè)計(jì)全流程都可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化，這大幅降低了人工成本，縮短了設(shè)計(jì)工期，鐵路設(shè)計(jì)更加高效便捷精準(zhǔn)。（3月25日 人民日?qǐng)?bào)）

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)鐵路設(shè)計(jì)更加高效便捷精準(zhǔn)，正是國(guó)鐵企業(yè)以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。鐵路設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)度直接關(guān)系到鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性，傳統(tǒng)的鐵路勘察設(shè)計(jì)方式受限于技術(shù)條件和人工操作，存在效率低下、精度不足等問(wèn)題。創(chuàng)新技術(shù)令這些問(wèn)題迎刃而解：遙感技術(shù)高效獲取地形地貌數(shù)據(jù)，為線路選擇提供更加科學(xué)精準(zhǔn)的依據(jù)；空間信息科學(xué)的運(yùn)用使鐵路線路規(guī)劃更加安全合理，地質(zhì)災(zāi)害等潛在風(fēng)險(xiǎn)無(wú)所遁形……在數(shù)字化和智能化的助力下，鐵路設(shè)計(jì)不再依賴(lài)于經(jīng)驗(yàn)和手工計(jì)算，取而代之的是計(jì)算機(jī)模擬和數(shù)據(jù)分析輔助決策，整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)了革命性的轉(zhuǎn)變。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力核心在科技創(chuàng)新。近年來(lái)，鐵路部門(mén)以全面深化改革創(chuàng)新為動(dòng)力，加快培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。逢山開(kāi)路、遇水架橋，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)的鐵路網(wǎng)。搭載CR450新技術(shù)部件的試驗(yàn)列車(chē)跑出了單列時(shí)速453公里、相對(duì)交會(huì)時(shí)速891公里運(yùn)行的新紀(jì)錄。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組首次駛上青藏高原……一樁樁、一項(xiàng)項(xiàng)無(wú)不彰顯著中國(guó)鐵路創(chuàng)新發(fā)展之決心和成效，中國(guó)高鐵優(yōu)勢(shì)得到有效鞏固。

高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代的硬道理。作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是必須回答好的時(shí)代命題。作答時(shí)代命題，國(guó)鐵企業(yè)蹄疾步穩(wěn)。進(jìn)一步全面深化改革，加快推進(jìn)鐵路科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)為推進(jìn)鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展賦能；持續(xù)優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給體系，讓旅客出行體驗(yàn)更美好；融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道，加快構(gòu)建以鐵路為骨干的現(xiàn)代物流體系，在降低全社會(huì)物流成本中發(fā)揮主力軍作用。

江河奔流春潮涌，奮楫揚(yáng)帆向“新”行。只要準(zhǔn)確把握發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的精髓要義，以創(chuàng)新思維引領(lǐng)鐵路科技飛速發(fā)展，以精細(xì)管理推動(dòng)鐵路經(jīng)營(yíng)提質(zhì)增效，定能高質(zhì)量建成“六個(gè)現(xiàn)代化體系”，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化的“火車(chē)頭”。（封榮權(quán)、姚韞郁）