春運大幕已經(jīng)拉開，鐵路部門開啟“忙碌模式”：調(diào)整列車運行圖，運能運力大幅提升；12306系統(tǒng)優(yōu)化升級，創(chuàng)新度與靈活性得到釋放；加強設(shè)備設(shè)施日常檢查，確保列車運行平穩(wěn)安全......今年春運期間，為進一步豐富旅客的候車體驗，北京站在第八候車室打造了一條頗具北京特色、鐵路特色的“車站商業(yè)街”，不僅囊括了全聚德、吳裕泰等老字號和新潮品牌，旅客還能買到由中歐班列運送回來的多種跨境商品。鐵路“代購”回來的年貨，低價保真，無疑成為今年春運途中的一道“特色菜”。

2023年，中歐班列全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，同比分別增長6%、18%。這樣強勁的增長勢頭折射出我國經(jīng)濟旺盛的活力和我國在國際競爭中的新優(yōu)勢。春節(jié)臨近，中歐班列持續(xù)迅猛勢頭，春節(jié)不打烊，跑出新年“加速度”。

“鐵龍飛馳促交流”。千年以前，駝鈴聲聲，中國的茶葉、絲綢運送到亞歐大陸；如今，笛聲陣陣，“鋼鐵駝隊”將我國千年的優(yōu)秀文化傳播到世界角落。2023年12月22日，第78屆聯(lián)合國大會協(xié)商一致通過決議，將春節(jié)（農(nóng)歷新年）確定為聯(lián)合國假日。龍年春節(jié)的腳步越來越近，中歐班列把極具春節(jié)特色的產(chǎn)品運往國外，為華人華僑送去“年味”的同時，也讓越來越多的外國人了解春節(jié)，了解春節(jié)文化，搭建起中歐人民文化交流的橋梁。

“鐵龍飛馳助發(fā)展”。外貿(mào)，連接國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源。外貿(mào)向好，能更好促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力構(gòu)建發(fā)展新格局。中歐班列作為中外互聯(lián)互通的交通紐帶，開辟了全新的經(jīng)貿(mào)合作通道。1月28日10時38分，隨著嘹亮的汽笛長鳴聲，載有55箱北奔車輛散件的包頭中歐班列駛出包頭國際陸港，開往俄羅斯葉卡捷琳堡。2024年北奔重汽預(yù)計通過中歐班列將出口KD散件300臺以上。受益于中歐班列的開行，包頭這座老牌重工業(yè)城市，正在實現(xiàn)從傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)到發(fā)展前沿的蛻變。不僅在包頭，在呼和浩特、在二連浩特，外貿(mào)增長比例越來越高，位于祖國正北方的內(nèi)蒙古乘上了“發(fā)展列車”，內(nèi)陸也能變口岸，將“蒙字號”產(chǎn)品推出國門，走向世界。

千年蝶變，變得是速度，不變的是互聯(lián)互通的愿景。中歐班列秉承中華民族“計利當計天下利”的大義，人暢其行、物暢其流，加深合作，在新年依舊飛馳向前，鋪就出一條條普惠人民的“幸福之路”，友好互利的“共贏之路，”造福世界的“繁榮之路”。（喬昱玨）