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【科技“黔”行】貴州山區(qū)架橋“精打細(xì)算”的那些事

位于畢威高速的赫章特大橋,11號(hào)橋墩高度195米,是亞洲第一混凝土高墩剛構(gòu)梁橋。經(jīng)20多年技術(shù)攻關(guān),貴州工程師們反復(fù)試驗(yàn)將山石研磨改性,如今貴州造“機(jī)制砂”細(xì)膩與堅(jiān)韌,完全能與河砂媲美,每立方米成本僅50元。

【科技“黔”行】貴州山區(qū)架橋“精打細(xì)算”的那些事

來(lái)源:眾望新聞 2023-08-14 13:30
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科技展示、科普教育、科技交流……首屆貴州科技節(jié)于8月5日至9日舉行。為傳遞貴州加快建設(shè)特色科技強(qiáng)省的好聲音,推動(dòng)全省高質(zhì)量發(fā)展的信心和決心,多彩貴州網(wǎng)特推出《科技“黔”行》欄目,講述貴州科技企業(yè)、科技人物的典型故事。

“設(shè)計(jì)和建造都要精打細(xì)算?!?月7日,提及貴州橋梁建設(shè),貴州高速集團(tuán)總工程師石大為說(shuō),貴州橋型較多,是被地形逼出來(lái)的。

“平原地區(qū)可以拼裝備,而貴州山區(qū)只能拼技術(shù)?!笔鬄檎f(shuō),在設(shè)計(jì)體系方面,貴州橋梁在實(shí)踐中逐漸建立起抗“峽谷風(fēng)”的規(guī)范;在建設(shè)方面,貴州橋梁也形成了獨(dú)有的施工體系,千米級(jí)懸索橋、高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋、大跨徑斜拉橋等設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)成熟。貴州橋梁建設(shè)從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”,規(guī)模從全國(guó)末位躍升到全國(guó)前列。截至2022年底,貴州已建成近2.7萬(wàn)座橋,幾乎包攬當(dāng)今世界全部橋型。

  貴州高速集團(tuán)總工程師石大為

在山區(qū)峽谷架橋如何選擇橋型,不僅要以地形地貌為參考,還要評(píng)估造價(jià)。通常而言,懸索橋每平方米造價(jià)為4萬(wàn)至4.5萬(wàn)元,斜拉橋每平方米造價(jià)為3萬(wàn)至3.5萬(wàn)元。

以世界第一混凝土高橋平塘特大橋?yàn)槔鸪踉O(shè)計(jì)方計(jì)劃將其建成一座懸索橋,建設(shè)中卻巧妙地利用峽谷中一處小山丘,將其作為中間橋墩的支點(diǎn),成功建設(shè)起一座三塔斜拉橋。

  建設(shè)時(shí)的平塘特大橋

“建每一座橋都是一次挑戰(zhàn)?!笔鬄檎f(shuō),貴州是全國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份,山地丘陵面積占比92.5%。貴州能夠在橋梁高度、橋墩高度、跨度等多個(gè)方面一直不斷的刷新著中國(guó)、亞洲、甚至世界的記錄,花式“省錢(qián)”也是一重要原因。

位于畢威高速的赫章特大橋,11號(hào)橋墩高度195米,是亞洲第一混凝土高墩剛構(gòu)梁橋。根據(jù)當(dāng)?shù)睾庸鹊匦?,按照常?guī)本可建為懸索橋。但混凝土剛構(gòu)橋每平方米只需1.5萬(wàn)元左右,于是赫章特大橋便被打造成為世界橋梁中的“大長(zhǎng)腿”。

  畢威高速赫章特大橋

而貴黃高速的陽(yáng)寶山大橋,則首創(chuàng)另一種施工方式來(lái)“省錢(qián)”。

陽(yáng)寶山大橋主纜長(zhǎng)度超1110米,兩根主纜由72根索股組成,每根索股由320至336根高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲組成,共計(jì)23360根鋼絲。按照以往的施工方案,懸索橋主纜通常采用預(yù)制平行索股法,即鋼絲在工廠加工成索股后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架設(shè)。但獨(dú)木河兩岸懸崖壁立、峽谷陡峭、無(wú)路可通,超長(zhǎng)索股難以運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“空中紡線法”架設(shè)主纜。施工團(tuán)隊(duì)將鋼絲運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)紡絲輪牽拉懸掛到幾百米的高空,然后像紡線一樣,將300多根鋼絲在高空中“紡”成一根索股,最后再把每36根索股組成一根主纜。

  陽(yáng)寶山大橋建設(shè)中的“空中紡線”

陽(yáng)寶山大橋的主纜架設(shè),比預(yù)計(jì)工期提前半個(gè)月完成,索股安裝精度接近三萬(wàn)分之一,遠(yuǎn)高于萬(wàn)分之一的控制標(biāo)準(zhǔn)。

貴州橋梁建設(shè)的“精打細(xì)算”,還在于生產(chǎn)混凝土的原材料上。

橢圓形河砂,雜質(zhì)含量低,是生產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)混凝土的絕佳原材料之一。但貴州可用河砂少,而且無(wú)開(kāi)采條件。如按普遍建橋經(jīng)驗(yàn)使用高標(biāo)準(zhǔn)河砂,貴州需從重慶、湖南、廣西甚至馬來(lái)西亞等國(guó)購(gòu)買(mǎi),運(yùn)輸成本高昂,“若在鄰省廣西購(gòu)買(mǎi)河砂,運(yùn)輸成本每立方米約350元?!笔鬄檎f(shuō)。

經(jīng)20多年技術(shù)攻關(guān),貴州工程師們反復(fù)試驗(yàn)將山石研磨改性,如今貴州造“機(jī)制砂”細(xì)膩與堅(jiān)韌,完全能與河砂媲美,每立方米成本僅50元。

(李思瑾 吳 蔚)

【責(zé)任編輯:舒靚】
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