中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)8月24日電 盡管美西方國(guó)家近期都在談?wù)摐p少對(duì)中國(guó)制造的依賴，但在過去兩年里，中國(guó)鞏固了其作為全球主要制造商品供應(yīng)國(guó)的地位。

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，據(jù)跟蹤全球貿(mào)易情況的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情期間，中國(guó)在全球貨物出口總額中的占比有所上升，從2019年的13%升至2021年底的15%。

文章認(rèn)為，2020年疫情初期，因?yàn)閾碛挟a(chǎn)業(yè)集群和配套優(yōu)勢(shì)，中國(guó)工廠從疫情造成的最初沖擊中迅速恢復(fù)過來。在西方市場(chǎng)商品需求猛增之際，中國(guó)工廠訂單爆滿，中國(guó)在關(guān)鍵出口產(chǎn)品中所占份額上升。這些商品包括口罩和檢測(cè)試劑盒等醫(yī)療物資，以及電腦周邊設(shè)備和健身器材等消費(fèi)品——西方國(guó)家員工在長(zhǎng)期居家辦公的情況下需要購(gòu)買這些消費(fèi)品。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在全球電子產(chǎn)品出口中的份額從2019年的38%上升到2021年的42%，在紡織品出口中的份額從32%上升到34%。

到了2022年，全球經(jīng)濟(jì)遭遇通脹飆升、疫情反復(fù)和俄烏沖突，中國(guó)在2022年繼續(xù)保持出口繁榮，打破了經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的商品和服務(wù)指數(shù)，中國(guó)6月份出口額同比增長(zhǎng)22%。

文章稱，近年來，中國(guó)工廠將出口業(yè)務(wù)擴(kuò)展到芯片和智能手機(jī)等高端產(chǎn)品以及電動(dòng)汽車和綠色能源等新技術(shù)。在資本貨物、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和重型機(jī)械等精密程度更高、價(jià)值更高的工業(yè)產(chǎn)品方面，中國(guó)的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步增加。

例如，今年上半年，中國(guó)太陽(yáng)能電池出口飆升至259億美元，同比增長(zhǎng)113%。

此外，今年以來，中國(guó)新能源汽車出口呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國(guó)新能源汽車共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車占出口總量的21.8%。

商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平表示，汽車出口的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我國(guó)貨物貿(mào)易的整體平均增速，汽車出口規(guī)模也創(chuàng)歷史新高，這是一個(gè)非常出色的成績(jī)。

分析汽車出口高增長(zhǎng)的原因，張建平認(rèn)為，根本在于中國(guó)制造水平的提升和中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增長(zhǎng)。

張建平表示，在全球汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，“中國(guó)制造”技術(shù)水平高、服務(wù)配套完善，成本管控水平比較高等優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。

（編輯：齊磊 劉世東）