“3·21”東航航班飛行事故搜救一直牽動(dòng)全國人民的心。飛機(jī)墜落后,黑匣子如何找到?如何利用科技手段有效擴(kuò)大搜索范圍?對(duì)于這些人們普遍比較關(guān)注的問題,記者日前采訪了相關(guān)專業(yè)人士。
飛機(jī)墜落后,黑匣子如何找到?
記者27日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部獲悉,東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于當(dāng)日被發(fā)現(xiàn)。據(jù)此前消息,23日下午,在墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng),搜救人員發(fā)現(xiàn)了MU5735航班的一部黑匣子。
有關(guān)專家介紹,黑匣子通常指飛行數(shù)據(jù)記錄儀。現(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子,分別是“駕駛艙話音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障或事故時(shí),找到黑匣子,從中讀出記錄的各種數(shù)據(jù),能夠幫助技術(shù)人員分析飛機(jī)出現(xiàn)故障或失事的原因。
這位專家進(jìn)一步介紹,黑匣子在水下定位,主要依靠水下定位信標(biāo),當(dāng)黑匣子入水,信標(biāo)上的水敏開關(guān)啟動(dòng)信標(biāo)工作,然后通過專用聲吶探測(cè)儀對(duì)其進(jìn)行定位。在陸地的定位主要依靠人工目視,找到飛機(jī)殘骸后,利用黑匣子外表明亮、獨(dú)特的顏色和反光標(biāo)識(shí)進(jìn)行搜尋。在確定大致位置范圍后,即使黑匣子埋入土中,也可用金屬探測(cè)儀等探地工具尋找。
如何利用科技手段有效擴(kuò)大搜索范圍?
廣西消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西26日表示,派出4個(gè)外圍搜索組,以無人機(jī)超視距飛行偵察、紅外熱成像搜索、信息測(cè)繪標(biāo)注、重點(diǎn)區(qū)域超低空核查和精細(xì)化建模等方式,沿飛機(jī)飛行航線途經(jīng)的約750畝的面積區(qū)域開展搜索工作。
據(jù)介紹,無人機(jī)通過掛載不同的功能模塊,如搭配變焦相機(jī)、喊話器、探照燈等功能配件可實(shí)現(xiàn)圖像拍攝、視頻錄像、災(zāi)情偵察、疏散提示、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)照明及救人等系列任務(wù),后期通過軟件對(duì)圖像進(jìn)行處理,可實(shí)現(xiàn)二維影像對(duì)比、三維建模等功能。
廣西消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至26日,在此次救援中,廣西消防救援總隊(duì)通信保障人員起飛無人機(jī)30架次,累計(jì)飛行時(shí)間400多分鐘,拍攝圖片8300多張,攝制搜尋作業(yè)視頻90多分鐘,制作全景圖6份,二維正射影像圖7張及三維建模3份,紅外熱成像拍攝886張,為現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮決策提供了有效的信息支撐。
救援人員為何用手持式紅外熱成像儀?
在現(xiàn)場(chǎng),救援人員使用手持式紅外熱成像儀,通過紅外輻射探測(cè)技術(shù)進(jìn)行生命跡象搜尋。
廣西消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,手持式紅外熱成像儀將標(biāo)的物的溫度分布圖像轉(zhuǎn)換成可視圖像,用于判斷火點(diǎn)、設(shè)備故障、人員位置。墜機(jī)事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)面積大、地形復(fù)雜,通過手持式紅外熱成像儀可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)被雜草、樹枝等遮擋的生還者。
現(xiàn)場(chǎng)有一定濃度可燃?xì)怏w,怎么辦?
記者從26日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第六場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,救援過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有一定濃度的可燃?xì)怏w。為此,救援人員使用六合一復(fù)合氣體探測(cè)儀對(duì)核心區(qū)進(jìn)行氣體濃度監(jiān)測(cè),防止因可燃、有毒氣體泄露引發(fā)次生災(zāi)害,目前核心區(qū)氣體監(jiān)測(cè)數(shù)值均處于安全范圍以內(nèi)。
廣西消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,六合一復(fù)合氣體探測(cè)儀集成了多種氣體濃度探測(cè)器,主要用于事故現(xiàn)場(chǎng)可燃、有毒氣體濃度檢測(cè)。(新華社)