中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)9月28日電 據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)計(jì)算機(jī)芯片短缺狀況抬高了新車和二手車的價(jià)格，同時(shí)還造成電子產(chǎn)品發(fā)貨延遲，以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)從2019年新冠疫情的復(fù)蘇腳步。

芯片短缺問題：汽車廠家首當(dāng)其沖

汽車行業(yè)首先感受到芯片短缺帶來的痛苦。9月初，由于芯片短缺，通用汽車對(duì)北美的大部分工廠停產(chǎn)一兩周。新冠確診病例的激增使得供應(yīng)問題雪上加霜，最明顯的是在半導(dǎo)體工廠所在的東南亞地區(qū)。

由于生產(chǎn)中斷，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存車量極少，消費(fèi)者也不得不為購(gòu)買汽車支付更高的費(fèi)用。

以新澤西州馬赫瓦的一家福特汽車經(jīng)銷商為例。該經(jīng)銷商通常有300輛新車在手。如今，由于生產(chǎn)中斷，庫(kù)存只有大約十幾輛。該企業(yè)銷售經(jīng)理亞倫·林格斯（Aaron Ringus）在本月早些時(shí)候表示，這種情況前所未有。

新車供應(yīng)不足也促成了二手車價(jià)格的飆升，同時(shí)，租車公司也堅(jiān)稱不愿出售汽車。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)在白宮主持計(jì)算機(jī)芯片制造商和用戶的會(huì)議前表示，問題很嚴(yán)峻。所有人的生活有開關(guān)的東西都需要半導(dǎo)體。比如手機(jī)，汽車，周邊所有的電子設(shè)備。半導(dǎo)體問題將圣誕假期構(gòu)成挑戰(zhàn)，因?yàn)閷脮r(shí)對(duì)智能手機(jī)、平板電腦、視頻游戲機(jī)、個(gè)人音箱等產(chǎn)品的需求會(huì)激增。

根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)艾睿鉑的數(shù)據(jù)，芯片短缺以及其他供應(yīng)鏈方面的問題，可能會(huì)使全球汽車行業(yè)今年的銷售額虧損高達(dá)2100億美元。這幾乎是該機(jī)構(gòu)在5月時(shí)預(yù)測(cè)的兩倍，那時(shí)許多汽車業(yè)高管希望芯片短缺的最糟糕時(shí)期能在年中時(shí)結(jié)束。

全球計(jì)算機(jī)芯片短缺局勢(shì)主要是由新冠疫情、極端天氣等因素造成的，但這種關(guān)鍵組件的短缺現(xiàn)象也暴露了美國(guó)錯(cuò)綜復(fù)雜的供應(yīng)鏈中一個(gè)明顯漏洞，多年來一直在惡化。

前擔(dān)任過風(fēng)險(xiǎn)投資家、現(xiàn)羅德島州州長(zhǎng)雷蒙多認(rèn)為，現(xiàn)在之所以陷入困境，是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來美國(guó)沒有在半導(dǎo)體行業(yè)投入資金。美國(guó)曾經(jīng)在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域引領(lǐng)世界，但現(xiàn)在不是了。

情況確實(shí)如此。據(jù)美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，美國(guó)2020年在全球半導(dǎo)體制造業(yè)中所占的份額下降到了12% ，比1990年的37%進(jìn)一步下降。該組織將鍋甩給了外國(guó)政府提供的“大量”補(bǔ)貼，認(rèn)為是這些補(bǔ)貼使美國(guó)處于“競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)”。

拜登政府推動(dòng)美國(guó)國(guó)會(huì)此前通過一項(xiàng)價(jià)值520億美元的《美國(guó)芯片法》法案，鼓勵(lì)美國(guó)增加半導(dǎo)體的生產(chǎn)和研發(fā)。該法案于6月在美國(guó)參議院獲得通過，但尚未在眾議院進(jìn)行表決。

不過，美國(guó)政府的這項(xiàng)法案對(duì)目前的芯片短缺現(xiàn)狀沒什么立竿見影的效果，因?yàn)樾酒倘钡那闆r正在加劇美國(guó)通貨膨脹，讓消費(fèi)者感受到價(jià)格上漲的沖擊力。

美國(guó)準(zhǔn)備祭出“殺手锏”：逼芯片廠商交供貨信息

美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)主席杰羅姆·鮑威爾指出，美國(guó)經(jīng)濟(jì)從新冠疫情中復(fù)蘇會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)，芯片短缺便是其中之一。

鮑威爾在22日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，?在一些行業(yè)內(nèi)，近期的供應(yīng)不足抑制了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。其中，汽車行業(yè)尤為嚴(yán)重，全球半導(dǎo)體的短缺致使汽車生產(chǎn)大幅削減。

更不幸的是，半導(dǎo)體供應(yīng)問題沒那么快消失。雷蒙多直言，到明年，芯片行業(yè)仍然處于苦苦掙扎的局面，直到能夠真正解決一些瓶頸問題為止。雖然情況不會(huì)格外糟糕，但在2022年之前不會(huì)恢復(fù)正常。

英特爾的首席執(zhí)行官帕特基爾辛格警告稱，這種短缺可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)的時(shí)間，甚至可能延續(xù)到2023年。

雷蒙多承認(rèn)，這個(gè)時(shí)間表“并非不可能”，并要求政府官員“要努力做得更好”。

為了解決供應(yīng)問題，美國(guó)商務(wù)部和美國(guó)政府于23日召集了芯片制造商和蘋果、微軟及通用汽車等芯片使用廠商開會(huì)。

在一份聲明中，美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)贊揚(yáng)拜登政府采取了“一系列加強(qiáng)美國(guó)芯片生產(chǎn)和創(chuàng)新的決定性措施”，包括與行業(yè)領(lǐng)袖會(huì)談和支持《美國(guó)芯片法》。

拜登的官員們還開通了一條快速反應(yīng)熱線，讓企業(yè)能夠立即向政府報(bào)告因核輻射爆發(fā)、極端天氣或森林大火等造成的破壞。

在線上舉行的白宮峰會(huì)期間，雷蒙多還要求半導(dǎo)體行業(yè)向聯(lián)邦政府提供更多有關(guān)其復(fù)雜供應(yīng)鏈的信息。自愿開展調(diào)查是以便于確保計(jì)算機(jī)芯片到達(dá)需求地，并對(duì)潛在的瓶頸有更多的可見性。白宮官員表示，通過這些數(shù)據(jù)，可以對(duì)消費(fèi)者需求加深了解，進(jìn)而吸引更多私人投資以建設(shè)新工廠。

雷蒙多表示，大家需要更多的信息，需要知道芯片要運(yùn)往哪里，瓶頸在哪里，這樣才能防患于未然。

在峰會(huì)期間，美國(guó)商務(wù)部表示，雷蒙多提醒行業(yè)高管，如果他們不自愿分享信息，她可能會(huì)援引冷戰(zhàn)時(shí)期的《國(guó)防生產(chǎn)法》，迫使他們分享信息。

雷蒙多稱，現(xiàn)在正在發(fā)出友好請(qǐng)求，希望大家遵守。如果大家不這樣做，她們將不得不采取更強(qiáng)硬的立場(chǎng)。

(編譯：魏興慧 編輯：王旭泉)