原標(biāo)題：“空中絲路”多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目將集中簽約

本報(bào)訊（記者 李佳）中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)第二屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)將于9月8日在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。北京青年報(bào)記者昨日從本屆峰會(huì)組委會(huì)獲悉，屆時(shí)將有國(guó)內(nèi)外300余家機(jī)構(gòu)500余名重磅嘉賓參會(huì)，并將有多個(gè)國(guó)際合作項(xiàng)目集中簽約、發(fā)布。

據(jù)介紹，本屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)是2020年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)重點(diǎn)論壇之一，由“空中絲綢之路”國(guó)際合作聯(lián)盟、商務(wù)部中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心、中國(guó)民用航空局國(guó)際合作服務(wù)中心、北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)管委會(huì)、河南民航發(fā)展投資有限公司等單位聯(lián)合主辦，北京臨空國(guó)際技術(shù)研究院獨(dú)家承辦。

本屆國(guó)際合作峰會(huì)組委會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)、北京臨空國(guó)際技術(shù)研究院院長(zhǎng)馬劍介紹，本屆峰會(huì)也是2020年服貿(mào)會(huì)期間航空業(yè)唯一一場(chǎng)論壇，主題為“聚合空中絲路臨空大產(chǎn)業(yè)、共建航空經(jīng)濟(jì)合作新平臺(tái)”，聚焦防疫常態(tài)化和促進(jìn)雙循環(huán)格局背景下航空產(chǎn)業(yè)和臨空經(jīng)濟(jì)的積極應(yīng)對(duì)與高質(zhì)量發(fā)展等多個(gè)熱點(diǎn)話題并進(jìn)行深入研討，全天4個(gè)研討單元，來(lái)自國(guó)際民航組織、民航局、國(guó)家發(fā)改委、河南省發(fā)改委、國(guó)家口岸辦、英國(guó)和盧森堡駐華使館、國(guó)航、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)、順豐航空、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)等45位業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行主旨和討論發(fā)言。

同時(shí)，峰會(huì)期間《中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)2020》、航空服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域多項(xiàng)國(guó)際合作重大項(xiàng)目重磅發(fā)布，中央新影集團(tuán)大型航拍文獻(xiàn)紀(jì)錄片《追夢(mèng)藍(lán)天》、“空中絲綢之路”國(guó)際合作聯(lián)盟旗下重點(diǎn)項(xiàng)目—新型航空綜合體《飛行驛站》等多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目將進(jìn)行集中簽約啟動(dòng)。

北青報(bào)記者了解到，來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家俄羅斯等8個(gè)國(guó)家駐華使館的代表，國(guó)際民航組織負(fù)責(zé)人、國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)負(fù)責(zé)人、北京市政府負(fù)責(zé)人、中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)人、河南省政府負(fù)責(zé)人，包括中國(guó)國(guó)際航空公司等三大航空公司在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外20多家航空公司，北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)等多家國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外15家機(jī)場(chǎng)公司、河南民航發(fā)展投資公司等國(guó)內(nèi)10多家省級(jí)航空投資平臺(tái)公司，中國(guó)航空學(xué)會(huì)等10多家社會(huì)團(tuán)體負(fù)責(zé)人，來(lái)自江蘇、四川、浙江等多個(gè)地方政府負(fù)責(zé)人帶隊(duì)組團(tuán)參會(huì)，預(yù)計(jì)300多家機(jī)構(gòu)的500多名嘉賓將出席本屆峰會(huì)。

峰會(huì)組委會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“空中絲綢之路”不僅可以有效跨越建設(shè)陸地運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的長(zhǎng)周期、高投入的弊端，還可以有效破解海上運(yùn)輸必須沿海的地理局限性。通過(guò)機(jī)場(chǎng)間開通空中航路和安排客貨運(yùn)輸航班，架起我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的節(jié)點(diǎn)城市的“空中絲路”，同時(shí)根據(jù)通航兩點(diǎn)城市之間各自的資源稟賦價(jià)值和綜合經(jīng)濟(jì)條件，有選擇地開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貿(mào)易往來(lái)，實(shí)現(xiàn)彼此協(xié)同發(fā)展、共享發(fā)展收益的效果?！翱罩薪z綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)的舉辦，將有利推動(dòng)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域航空業(yè)的中國(guó)服務(wù)向中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，提供中國(guó)方案更好地服務(wù)于絲路沿線國(guó)家。

（李佳）